全球汽车工业在经济危机的洗礼中痛苦挣扎，而中国汽车市场却一枝独秀，全线飘红，2009年10月就跃过了1000万辆大关，2009年全年产销量将双超1200万辆，比上年增长约26%，且每月都在稳步增长，并连续数月月度产销量保持在100万辆以上。
        在这样的市场需求驱动之下，无论整车厂还是零部件厂，许多厂家都在扩产或改造，以提升产能或提高效率满足新的市场需求。在这个过程中，以往有些厂家曾经单纯追求过效率，盲目采用高速加工机床、刀具等设备，但单纯的高速并不等同于高效，而且零部件制造成本升高难以适应微利时代的挑战；也有厂家曾极力追求降低成本，但盲目的低成本策略在很大程度上会损失产品质量，这样的低成本只能为今后的失败埋下祸根；回归理性，越来越多的用户更加倾向于能够平衡“提高效率、保证质量、降低成本”的综合解决方案！！
        为满足业内企业和读者的迫切需求，2010年4月26日，由弗戈工业媒体AI《汽车制造业》主办的“第十届‘先进制造技术与汽车制造业’高层论坛” .......  [>>更多]

会议主题——汽车零部件的高效低成本制造

论坛拟定话题预览：

主论坛：

主题报告A：国际化厂商面向新兴市场的产品工程策略
主题报告B：高效低成本的汽车及零部件制造策略
颁奖活动 ：AI特约记者年会优秀论文颁奖